Новый минивэн Mercedes VLE должен обеспечивать запас хода более 220 миль и способен разворачиваться в самых узких местах…
Не называйте его фургоном. Нет, серьезно. Дело в том, что руководство предпочитает, чтобы вы воспринимали новый Mercedes VLE как полноценный автомобиль, причем с большим пространством, чем можно найти в других моделях минивэнов.
Однако, несмотря на их личные предпочтения, VLE отчасти является фургоном. Он построен на новой платформе, которая в конечном итоге ляжет в основу следующего поколения коммерческих автомобилей Mercedes, включая Mercedes Sprinter. И помимо того, что эта платформа делает VLE более интеллектуальным и маневренным, чем старый Mercedes V-Class , она также позволяет использовать электропривод.
Аккумулятор VLE емкостью 115 кВт⋅ч (полезная емкость) обеспечивает заявленный запас хода до 434 миль на одном заряде. Это значительно больше, чем у конкурирующих электрических минивэнов, таких как Citroën e-Spacetourer или Vauxhall Vivaro Life Electric , и почти вдвое больше, чем у нынешнего Mercedes EQV . При необходимости зарядки 800-вольтовая архитектура VLE позволяет принимать заряд со скоростью до 320 кВт, а это значит, что зарядка от 10% до 80% может занять всего 25 минут, если найти подходящую мощную зарядную станцию.
Первой моделью VLE станет 300 Electric, оснащенная одним 200-киловаттным электродвигателем, приводящим в движение передние колеса. Если вам нужен полный привод, придется подождать 400 4Matic Electric, которая получит второй двигатель и увеличит мощность до 305 кВт. Эта версия способна разгоняться от 0 до 100 км/ч за впечатляющие 6,5 секунды.
Среди других улучшений — пневматическая подвеска, призванная устранить крены кузова, которые обычно сопровождают большие, прямоугольные автомобили в быстрых поворотах, и подруливание задних колес. Последняя функция, как утверждается, уменьшает радиус разворота VLE примерно до той же длины, что и у новейшего Mercedes CLA . Таким образом, несмотря на габариты фургона, новый VLE должен быть таким же маневренным, как легковой автомобиль. И это, вероятно, будет полезно при движении по городским улицам или парковке в тесных местах. Если вас беспокоит парковка, каждый VLE оснащен 10 камерами, которые должны помочь избежать неприятных инцидентов.
Внутри VLE могут разместиться до восьми человек. Каждый из двух задних рядов сидений может быть сконфигурирован по-разному: для увеличения багажного пространства, пространства для ног пассажиров второго ряда или для полного снятия сидений. Сиденья оснащены небольшими колесиками на основаниях, что облегчает их выгрузку для хранения или перемещение по салону.
Или же вы можете использовать информационно-развлекательную систему или приложение Mercedes для электрической перенастройки.
При желании вы можете заказать VLE с шестью или даже четырьмя сиденьями, а также выбрать сиденья второго ряда, которые в самой дорогой комплектации оснащены функцией массажа и беспроводной зарядкой телефона. Кстати, о зарядке: в любом VLE имеется 10 разъемов USB-C, а это значит, что ни у кого не должно разрядиться устройство.
При поднятых всех трех рядах сидений объем багажника VLE составляет до 795 литров, что означает, что багаж вашей семьи во время отпуска не должен представлять проблемы. Если снять сиденья, этот объем увеличивается до 4078 литров, что характерно для фургонов. Если этого все еще недостаточно, и вам нужно буксировать прицеп, то VLE рассчитан на буксировку груза до 2,5 тонн.
Любой, кто сидел в современном Mercedes, знаком с концепцией Hyperscreen от этого бренда, которая включает до трех экранов, расположенных вдоль приборной панели. Это 10,25-дюймовый цифровой дисплей для водителя, 14-дюймовый центральный информационно-развлекательный экран и второй 14-дюймовый экран для переднего пассажира (опционально). И если этого недостаточно, есть еще проекционный дисплей и выдвижной 31,3-дюймовый экран, спрятанный в потолке, который задние пассажиры могут использовать для просмотра фильмов, игр или даже участия в виртуальных встречах с помощью встроенной веб-камеры.
Мы уже побывали в салоне нового VLE и были впечатлены общим качеством сборки и отделки интерьера. В нижней части салона встречаются несколько жестких, царапающихся пластиковых деталей, но во всех местах, к которым вы будете регулярно прикасаться, VLE производит впечатление премиального автомобиля.
Здесь также достаточно места, даже для высоких взрослых, которым придется сидеть в третьем ряду, а благодаря боковым дверям с электроприводом с обеих сторон, для посадки не требуется гимнастическая гибкость.
Представители Mercedes уже подтвердили, что в скором времени в модельный ряд войдет версия VLE с удлиненной колесной базой, а также модели с меньшей батареей емкостью 80 кВт⋅ч и даже версии с двигателями внутреннего сгорания, скорее всего, бензиновыми. В разработке также находится супер-роскошная версия под названием VLS, призванная перенести роскошь лимузина Mercedes S-Class на рынок минивэнов.
Однако на данный момент VLE будет выпускаться с электрическим двигателем, а это значит, что стартовая цена, как ожидается, будет примерно на том же уровне, что и у нынешней модели EQV.