Бренд электромобилей китайского автопроизводителя Great Wall Motor планирует расширить свою европейскую линейку кроссовером 5. По сути, это будет 3 на высоких колесах с немного увеличенным багажным пространством. Ожидается, что эта модель появится на Старом континенте в первом квартале или весной 2026 года.
Представленный в Китае в сентябре 2025 года, Ora 5 — это первый серийный внедорожник марки, выпускаемый на аккумуляторных батареях. Сходство между замаскированным прототипом и версией для китайского рынка поразительно. От внушительных размеров воздухозаборника в переднем бампере до изящного горизонтального блока задних фонарей — их практически невозможно отличить друг от друга.
На фотографии, сделанной на немецкой проселочной дороге, переднеприводный кроссовер отличается фирменным округлым дизайном фар Ora и плавными линиями кузова. Европейская версия 5, оснащенная глянцево-черной отделкой окон и частично черными корпусами боковых зеркал, может по умолчанию комплектоваться шинами Continental.
В зимнее время года на этом автомобиле установлены шины NorthContact NC7. Разработанные для самого холодного сезона, шины NorthContact NC7 имеют маркировку 3PMSF, указывающую на то, что они способны справиться со снегом и гололедом. Компания Continental также разработала их с учетом низкого уровня шума и оптимизированного сопротивления качению.
В некоторых аспектах Ora 5 отдаленно напоминает Porsche Macan: пятиболтовые ступицы и лючок для зарядки на переднем правом крыле со стороны пассажира. Также присутствуют сатинированные алюминиевые рейлинги на крыше и сильно замаскированный салон, который, судя по всему, заполнен испытательным оборудованием. Будучи европейской моделью, мы ожидаем обновленную операционную систему. Но поскольку Ora 3 поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, потенциальным покупателям Ora 5 будут предложены более ориентированные на европейский рынок информационно-развлекательные решения. Операционная система называется Coffee OS, и это сервисно-ориентированная архитектура, поддерживающая обновления программного обеспечения по беспроводной сети. К Coffee OS присоединяется пакет систем помощи водителю Coffee Pilot.
Ориентированный на конкуренцию с такими электромобилями, как Peugeot e-2008, Kia EV3 и другими в Европе, Ora 5 имеет колесную базу 2720 миллиметров (107 дюймов). Это, в свою очередь, делает его немного просторнее, чем французские и южнокорейские конкуренты.
Производимый на заводе Great Wall Motor в Тайчжоу, провинция Чжэцзян, Ora 5 2026 года выпуска предлагается с литий-железо-фосфатными батареями, 15,6-дюймовым сенсорным экраном и 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью. В Китае доступны варианты батарей емкостью от 45,3 до 58,3 киловатт-часов, а запас хода составляет 480 или 580 километров (298 и 360 миль) в CLTC (Common Line Track Center).
Следует учитывать, что Китайский цикл испытаний легковых автомобилей (CLTC) ориентирован на движение в условиях низких скоростей в городе, что объясняет более высокие показатели CLTC по сравнению с рейтингами WLTP и EPA. CLTC был разработан на основе реальных данных, полученных примерно от 3700 автомобилей в 40 городах Китая, что делает его актуальным для китайского рынка.
Что касается самого существенного различия между европейской и китайской версией 5, то это технология лидара. Отсутствие лидарного датчика на передней части крыши указывает на то, что система Coffee Pilot Ultra третьего поколения и функция навигации в режиме автопилота от GWM не планируются для Европы, по крайней мере, на данный момент.